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Déçu de notre forfait lors de la dernière édition lotoise

pour les raisons que vous connaissez, nous avions

plus qu'a cœur de participer au millésime 2009

que nous avez concocté l'ami Sylvain et sa bande.

Après un dimanche ensoleillé de reconnaissance

sur les deux spéciales, nous nous retrouvons huit

jours plus tard sous une pluie continue et soutenue

au parc de regroupement à une heure plus que

matinale!!

 

Toutes les assistances sont sur le pied de guerre pour la

monte des pneus pluies voir maxi pluie pour certain.

De notre coté le choix de pneus sera des plus simple

slick ou pilote sx qui ont au moins 5 ans de séchage et 5000

Km de route?

Nous faisons le choix des pilote sx en pensant que ce sera

moins pire que les slicks.

Et nous voilà partis sous le déluge vers le départ de la

une, et la comment vous dire, c'est je pense comme le dit

Bigard : un grand moment de solitude!!

Première surprise, la buée qui recouvre la totalité des

surface vitrées de la 206 ...

C'est à ce moment là que tu te souviens que l'année

dernière tu avais prévu de réparer le chauffage de l'auto!!

Oups!

 

 

Deuxième surprise, les pilotes sx ça glisse pas mal sous la

pluie (enfin surtout les nôtres!!) en effet au premier freinage

le coffre de la deuxcentsix a tenté de nous doubler et le

coquins a essayer tout le reste de la spéciale ( c'est la que

tu es content de la direction assisté!!!)

 

 

Et pour finir le truc, un petit plantage dans les notes de la

2 (environ 1km5 a vue),histoire de voir si mon frère de

pilote à vraiment besoins de moi pour le reste de la

course,et ça pour ceux et celles qui l'ont vécu c'est un vrai

moment de solitude pour le navigo! Déjà que nous n'étions

pas très satisfait de nos notes mais si en plus je me plante

dedans!

 

Bref on rentre tant bien que mal au parc de regroupement

de Saint Géry sans s'être vraiment amusé et avec une pleine

valise de secondes, voir de minutes dans la musette!! Tout va

bien!! Vous connaissez notre philosophie de course on est pas

la pour gagner mais bon ya des limites!!

 

Assistance: régler le problème de la buée,pour les pneus on

ne peut rien faire sauf travailler sur les pressions bref ça

nous promet un second tour fantastique!!

 

C'est sur la troisième ES que la troisième surprise pointe

son nez : les cordes sont comment dire, plus que SALES

c'était à mi chemin entre le champ de mines et le passage

à guai!!On améliore à peine notre temps du matin mais au vue

des conditions ce n’est pas trop mal.

 

 

 

ES4 il pleut un peu moins, les cordes sont aussi sales que

dans la 3, lolo un peu plus en confiance avec les réactions de

l'auto et moi avec les notes, du coup on améliore de 15s

notre temps de m...de du matin avec des conditions de

route qui se dégradent de passage en passage.

 

Le troisième tour sera à l'image du second mais nous

ramenons titine à bon port(avec la quantité d'eau qu'on prit

sur la gueule c'est le mot qui convient le mieux!!)

 

Bilan du week end en trois mots:

 

1 Frustration: de ne pas avoir pu valider notre nouveau

système de prise de notes et surtout ne pas avoir courru

dans de meilleures conditions climatiques sur les deux

superbes ES

 

2 Expérience: il faut toujours voir le coté positif de la

chose, ce weekend humide nous aura au moins permis de voir

le comportement de titine sur le mouillé très sale!!

 

3 Résolution : il faut impérativement qu'on trouve des pneus

pluie pour être un peu mieux armé dans des conditions

similaire!!

 Pour les amoureux des chiffres nous terminons à la 43eme

place sur 56 équipages à l'arrivée...

pas de quoi se rouler par terre!!!

 Ceci dit, notre périple lotois nous permis de connaître un peu

mieux un équipage avec la même passion et la même

philosophie j'ai nommé l'équipage

 LE SOURD/AMOUROUX

 en GT Turbo deux gars qui valent le coup d'être connus!!

 

 

Coup de cœur: le jeune équipage N°32 CASTALIAN/VELLA

qui avec un GT TURBO certes en F2 14 et avec une bonne

prépa j'imagine, finissent 5em au scratch à 1s6 de LOBRY (C2R2!!) en ce battant avec les grosses autos du plateau

tout au long du dimanche: RESPECT à suivre.....

 

 Voilà pour ce Quercy 2009 qui ne restera peu être pas dans

les anales du sport auto mais qui nous aura fournis pas mal

d'émotions (n'est ce pas lolo!!)

 Un grand merci encore à tous les commissaires,cibistes,

spectateurs et autres bénévoles de l'ASA Quercy et Ecurie

des Cadourques qui nous ont permis d'assouvir notre passion

une fois de plus dans des conditions d'organisations et de

sécurité exemplaire!

PS: UN GRAND MERCI AUSSI AUX PHOTOGRAHES QUI NOUS ONT ENVOYE LEURS DOC et SURTOUT A asloulouphotosrallye.free.fr

A+ Hervé

 

 

 

 

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Allez, quelques petites informations :
Dimanche dernier, nous avons effectivement fait les recos du Quercy en vue de la course du 25/04.
Très belles spéciales, trés techniques, avec pas mal de changements de rythmes. On à fait 2 passages dans la une et 3 dans la deux, et je n'arrive pas à mémoriser grand chose, aussi, j'espère que nos notes sont correctes. A ce propos, on à tenté un autre système de relevé, a voir en course si cela est mieux qu'avant.
On espère que la météo sera plus clémente que les prévisions... sinon nous seront encore confronté à n dilemne :
monter les pneus pluie que l'on n'a pas...ou monter les pneus "route" qui nous permettent de nous rendre sur les épreuves (et oui le père Noël n'a toujours pas amené sa remorque) en pensant fort que ce sont des pneus pluie...


LoLo

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